Většina skútrů má tzv. podtlakový palivový kohout:

To znamená, že benzín začne téct až ve chvíli, kdy se roztočí motor, čímž vznikne v karburátoru podtlak, který přes hadičku aktivuje právě palivový kohout. Mezi kohoutem a karburátorem jsou tedy dvě hadičky, jedna pro benzin a druhá pro podtlakový vzduch.

Tento systém vyniká hlavně tím, že nemusíte myslet na to, jestli máte puštěný benzin, nebo už jedete na rezervu. Po dlouhém stání je ale třeba motor držet na startéru chvíli déle, či před otočením klíčku párkrát prošlápnout startovací páku. Tak se vám dostane do karburátoru dostatek benzinu a můžete nastartovat a vyrazit.